馬力和扭距
1、負重的馬在哭泣
發(fā)動機這匹馬,也并不是它自己跑。像是馬腿的車輪必須旋轉,車輪還必須拉著沉重的車體、各種各樣的裝備以有及騎手高速奔跑,所發(fā)這馬是很可憐的。
不管馬力有多大,也不能單用馬力這數字來衡量摩托車性能的好壞,還要看被牽引的物體的重量的大小。例如,雖然都是20馬力,車輛的重量一個是100公斤,另一個是150公斤,差別就很大。在加速性和爬坡能力方面肯定有很大差別。以車輛的重量除以馬力數所得的結果表示1馬力負擔重量的大小,如100/20=5,稱之為5公斤/PS。這一數字能大致評價摩托車的性能,這個數字越小,加速性和爬坡能力越好。另外,還要看變速器的傳動比及車輪的直徑。
2、所謂高功率、大扭距的發(fā)動機
為增大發(fā)動機的扭距,可用提高爆發(fā)力或加長軸曲軸的曲柄的方法(這和杠桿原理是一樣的),但曲柄一加長,必然使活塞行程變長,這就使發(fā)動機變成低速機型了,在低速區(qū)達以 大扭距,即所謂柔和的發(fā)動機。
另一方面,縮短活塞行程使發(fā)動機變?yōu)楦咿D速發(fā)動機。如果改善燃燒室及其他性能,例如提高爆發(fā)力,扭距就會變大。高轉速發(fā)動機在高速時有利,所以作為摩托車發(fā)動機,用得 多的還是短行程,高轉速型發(fā)動機。 電動車配件http://airawsome.com
3、所謂“峰值(PEAK)”發(fā)動機
通常把扭矩曲線變化激烈(高低之差大)產生有效扭矩的轉速范圍狹窄的發(fā)動機稱為“峰值”發(fā)動機。這種發(fā)動機多用于賽車,功率大,但不容易駕駛。
比賽用的摩托車,發(fā)動機扭矩曲線變化雖跳躍形,得到較在扭矩的轉速范圍相當窄,為實現(xiàn)起步后的急加速,升速換檔時,必須知道達到 大扭矩的時刻,才能實現(xiàn)滿意的加速效果。
為了有效、正確地使用發(fā)動機,行駛中也有必要了解發(fā)動機的轉速情況,所以必須安裝轉速表。另外,轉速表還能防止發(fā)動機超速,例如 大功率22KW/800RPM的發(fā)動機,如果轉速超過8000RPM,不僅造成燃料的浪費,而且還會增加發(fā)動機的負擔。所以,一邊看著轉速表,一邊控制發(fā)動機的轉速,這駕駛摩托車的人誰都知道的常識。
維修工具http://airawsome.com