如何選擇摩托車?跟選老婆一樣,其實是個挺復(fù)雜的題目,選擇困難癥很容易復(fù)發(fā),特別是新手。不過萬事抵不過一個“愛”字,自打你第一眼看到這款車就不能自拔了,你就是愛這款車,買了她之后任何問題和困難你都能接受,只要能擁有就心滿意足,那你不用看后面的了,準(zhǔn)備錢提車吧,祝你幸福。
記得要護具齊全,摩托車不像你的人類老婆那樣,沒有護具得到的興許是個兒子,騎行沒有護具你得到的只有一身傷痕,失去的卻有可能是一條腿或者你的生命。所以,為了你自己,也為了愛你的人們,佩戴護具!!安全騎行!
護具的選擇也是個事,有空再專門寫個護具選擇吧。還有響應(yīng)環(huán)保各大廠商基本都不出二沖程車了,所以本文不提及,只說四沖程進口車,當(dāng)然這里肯定不能把全世界所有的車都說全了,但主流近代車款基本都會提到,個別提到的車款已經(jīng)停產(chǎn),想要只有找二手了。還有,國產(chǎn)車相關(guān)資料很好找,國內(nèi)的網(wǎng)站論壇有很多介紹,你去當(dāng)?shù)啬ν熊囀袌鲆踩菀滓姷,所以我這就不再贅述了。
如果你被選擇困難癥折磨的不要不要的,接著看吧……
你首先要確定自己買的摩托是拿來做什么的,這點很重要。如果你不是車販子,你選的這輛車肯定會陪伴你不短的一段時間,選的不合適肯定會糟心。
打個極端點的比方,比如你只是用來代步的,要求就應(yīng)該是品質(zhì)過硬,騎行舒適,停車方便,市區(qū)穿行輕松,但你買了一輛大型巡航,結(jié)果肯定是適得其反,大品牌優(yōu)質(zhì)小踏板才是你正確的選擇,畫重點:大品牌優(yōu)質(zhì)。天天不是這壞就是那漏油誰也受不了,省錢買個山寨老去修車鋪還不如一次到位買個優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
而且對于沒有騎過任何摩托車的新手來說,用小踏板來熟悉油門和剎車的控制以及兩輪轉(zhuǎn)彎的特性,肯定比重量大馬力大的車更親和,用洋氣的話來說就是user-friendly,座桶里和腳部的空間拉個小貨物什么的方便至極,買菜代步首選。很多不騎摩托就難受星人的老車友都是一部大排量一部小踏板。逼格想要更高?百度vespa 946。
cong
從
pai
排
liang
量
xuan
選
che
車
說到排量,有些人說:“我就是公升車起步的,新手沒問題,上公升吧!騎不了是你菜!
對!你是天地萬物之靈秀,你是歷史缺失的拼圖,你是文明遺漏的珍寶,你是限量款,你是絕版獨苗,你是天選之子,你是電你是光你是唯一的天才,馬奎斯見了你都得叫爹行嗎?
但其他絕大部分都是正常人,個人建議還是小排量起步。
不說安全只說樂趣的事,就現(xiàn)在的公升車動輒200匹的輸出,就算是600cc的車也都是100匹往上了,能騎≠駕馭,駕馭才有樂趣。大天朝敢說自己可以在賽道上完全駕馭公升仿賽動力的車手沒多少。
當(dāng)然不是非要讓你從小踏板開始,現(xiàn)在國外廠家都很重視小排量市場,600cc以內(nèi)的選擇很多。騎車是為了快樂,不是受罪。你想想,一個50cc的選手,騎著1000cc的車,膽戰(zhàn)心驚、半死不活的發(fā)揮著車子250cc的實力,剩下的750cc你基本都不敢用,進出個彎道控制油門跟控制核武器開關(guān)一樣,會快樂嗎?如果你追求的不是隨心所欲的駕馭自己座駕的快感,當(dāng)我沒說。
還有雖說是新手向,但后面還是主要說大排量的車款,相信我, 多一年,只要條件允許,入了坑的騎著小排量的新手都會有換車的打算……
cong
從
sheng
聲
yin
音
xuan
選
che
車
還有就是關(guān)于摩托車的聲音,很多新手不是很清楚,順便說一下,摩托車根據(jù)引擎結(jié)構(gòu)的不同,發(fā)出的聲音都是不一樣的,單缸,并列雙缸、三缸,v型雙缸、四缸,直列四缸,水平對置雙缸等等,每種聽起來都不太一樣,現(xiàn)在市面上常見的,小排量基本都是單缸,大排量也有單缸的比如ktm的duke690,還有雙缸v缸什么的都有。
不像十幾年前了,現(xiàn)在各大廠家出產(chǎn)的150cc,250cc,300cc的小排量車基本都是單缸或者并列雙缸的,肯定就沒有四缸車那樣綿密悅耳的嗡嗡、轟轟的聲音,如果你喜歡四缸的聲音,但又要小排量,仿賽基本沒得選了,只能選本田cb250、cb400,鈴木gsr400這樣的排量稍大一些的街車了。
600cc或者1000cc乃至更大排量的仿賽,日系四大廠(本田、雅馬哈、川崎、鈴木)里基本都是直列四缸,雅馬哈新款的r1是個例外用三缸,聲音別有一番味道,哈雷,杜卡迪基本都是v型雙缸,怠速動靜基本都是嗵嗵嗵的。排量越大,聲音越有底氣越低沉有力,反正各式各樣,蘿卜青菜各有所愛,感興趣的可以去視頻網(wǎng)站搜相關(guān)名字,聽聽區(qū)別。