電動車常用蓄電池的種類
1.閥控式鉛酸免維護(hù)蓄電池
目前市場上 多見的便是閥控式鉛酸蓄電池。它的性能可靠,生產(chǎn)工藝純熟,價格也較低,而且使用中不需要補(bǔ)充水分,免維修。
2.膠體鉛酸蓄電池
膠體鉛酸蓄電池是鉛酸蓄電池的改進(jìn)型,它用膠體電解液代換硫酸電解液,在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通鉛酸蓄電池有所改善。它采用凝膠狀電解質(zhì),內(nèi)部無游離的液體存在,在同等體積下電解質(zhì)容量大,熱容量大,熱消散能力強(qiáng),能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象;電解質(zhì)濃度低,對極板腐蝕弱;濃度均勻,不存在酸分層現(xiàn)象。特
別適合我國北方寒冷地區(qū)使用。
目前用于電動自行車的國產(chǎn)膠體鉛酸蓄電池是在AGM隔板中通過真空灌注,把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正、負(fù)極板之間。膠體鉛酸蓄電池在使用初期無法進(jìn)行氧循環(huán),這是因為膠體把正、負(fù)極板都圍起來了,正負(fù)板上面產(chǎn)生的氧氣無法擴(kuò)散到負(fù)極板,無法實現(xiàn)與負(fù)極板上的活性物質(zhì)鉛還原,只能由排氣閥排出,與富液式蓄電池一致。膠體鉛酸蓄電池使用一段時間后膠體會開始干裂和收縮,產(chǎn)生裂縫,氧氣通過裂縫直接負(fù)極板進(jìn)行氧循環(huán)。排氣閥就不再經(jīng)常開啟,膠體鉛酸蓄電池接近于密封工作,失水很少。所以,針對電動自行車蓄電池主要失效式失水機(jī)理,采用膠體鉛酸蓄電池可獲得非常好的效果。膠體電解質(zhì)式通過在電解液中加入凝膠劑將硫酸電解液凝固成膠體物質(zhì),通常膠體電解液中還加有膠體穩(wěn)定劑和增溶劑,有些膠體配方中還有延緩膠體凝固的延緩劑,以便與膠體加注。 維修配件http://www.xlgzj.com
3.鎳氫蓄電池
鎳氫蓄電池是20世紀(jì)90年代電池家族中涌現(xiàn)的新秀,并且發(fā)展迅猛。鎳氫蓄電池以氫氧化鎳為正極,與鎳鎘蓄電池基本相同,但負(fù)極采用了高能儲氫合金材料,使得鎳氫蓄電池具有更大的能量。同時,鎳氫蓄電池的電化學(xué)特性與鎳鎘蓄電池基本相似,故鎳氫蓄電池在使用時可完全替代鎳鎘蓄電池,而不需要對設(shè)備進(jìn)行任何改造。
主要優(yōu)點是:比能量高(一次充電可行駛的距離長);功率高,在大電流工作時也能平穩(wěn)放電(加速爬坡能力好);低溫放電性能好;循環(huán)壽命長;安全可靠,免維修;無記憶效應(yīng);對環(huán)境不存在任何污染問題,可再生利用,符合持續(xù)發(fā)展的理念。但是,鎳氫蓄電池成本高,價格昂貴。
4.鋰離子電池
鋰是世界上 輕的金屬,構(gòu)成電池時,輸出電壓近4.2V。鋰離子蓄電池的正極活性物質(zhì)為鈷酸鋰,負(fù)極活性物質(zhì)為碳,含在電極及隔膜里的電解質(zhì)是聚合物膠體電解質(zhì)。為確保鋰離子蓄電池組的安全性,同時還要滿足所要求的性能。其 大的優(yōu)點是比能量高,是當(dāng)前比能量 高的蓄電池。目前,鋰離子電池在便攜式信息產(chǎn)品中獲得了推廣應(yīng)用,共分兩種類型:一種是用于純電動車(EV)、容量為l OOAh的圓柱形單體電池,稱為高能型鋰離子電池;另一種用于混合動力車(HEV),容量為22Ah,由8只電池串聯(lián)成電池模塊,但其輸出功率為前者的2.2倍,稱為高功率型鋰離子電池。
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鋰離子電池具有以下優(yōu)點:比能量大,功率高,自放電小,無記憶效應(yīng),循環(huán)特性好,可快速充電,效率高,工作溫度范圍寬,無環(huán)境污染等。預(yù)計未來的幾年中,當(dāng)鋰離子電池進(jìn)一步發(fā)展時,鎳氫蓄電池的市場份額將縮小,鋰離子電池的市場份額將會擴(kuò)大。由于鎳氫蓄電池和鋰離子電池是綠色蓄電池,不會因廢棄造成二次污染,因此應(yīng)大力推廣,并且有較好的出口前景。雖然目價格比較貴,但有較大的降價空間,應(yīng)該大力提倡。 內(nèi)容來自修理工之家www.xlgzj.com
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